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Von: Sailor 55
Toll, die besten Schiffbauer und Stabilitätsrechner sitzen wie immer auf der Bank, mit wenig oder keinem Fachwissen sollte man(n) das Maul, halten. @ ingeniuer – klingt gut, lass dich nicht von...
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Von: Metalspan
Die Kiste hatte Anfang des Jahres die japanische Klasse NKK bestanden. Interessant bei der Untersuchung der Havarie ist vorallem der Einfluss des neuartige Stahl der YP47 und der Fakt, das die MOL...
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Von: Burghardt Meißler
Ich bin geschockt. Habe ich doch Containerschiffe – die gehen auch rund Kap Horn – für besonders stabil gehalten. Als ehemaliger Marineoffizier habe ich durchaus extreme Stürme z.B. mit Versorgern...
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Von: albers
Als Antwort auf Ich. Klären sie uns auf! Heisse Debatte. Was meinst du? 3 8
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Von: o.h.
Die Schotten sind zumindest dicht. Und ich denke schon, dass man Schiffe mit mehr Reserven auslegen kann, das ist aber teurer. Und offensichtlich werden auch da die Grenzen nach unten ausgetestet. Und...
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Von: hurgahmann
Wenn das Schiff auch von der RINA Klasse hat dann wundert mich das nicht. Super Beitrag, mehr davon! Like or Dislike: 10 1
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Von: ingenieur
Als Antwort auf albers. Das ganze hier ordentlich aufzuklären würde sehr lange dauern und entsprechend viel Platz in Anspruch nehmen. Nur so viel: Bei der Konstruktion eines Schiffes kennt man weder...
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Von: Philip
Mich würde es kaum wundern, wenn das Schiff in China gebaut wurde. Ich denke, es ist sogar wahrscheinlich, da ein großer Teil der Containerschiffe in China gebaut werden. Weiter behaupte ich einfach...
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Von: TBC
Als Antwort auf Philip. Ja, würden sich viele wünschen, dass das Ding Made in China ist, aber dieses mal war es Japan und der neue Stahl kam vielleicht aus China. Ich würd mal sagen, Test...
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Von: Alex
Als Antwort auf ingenieur. Also mir ist nur ein Laden bekannt, der in der Vergangenheit genügend Geld und Resursen hatte, um ein Null-Fehler-Tollerenz zu praktiizieren. Die NASA! Und? Was hat’s...
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Von: SR-Fan
… it’s not a bug – it’s a feature. Da das Be-/Entladen in einem Hafen zu lange dauert, teilt sich das Schiff im Zielgebiet auf mehre Entladehäfen auf und setzt sich auf See dann wieder zusammen (OK, am...
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Von: ingenieur
Als Antwort auf Philip. Die Chinesen können verdammt gute Schiffe bauen. Mal ganz davon abgesehen wird das Engineering oft in Europa gemacht (jedenfalls für europäische Kunden). Mich würde viel mehr...
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Von: Dipl.-Ing.
Als Antwort auf albers. Drück doch selbst die Unibank für viele Jahre wenns Dich interessiert! Heisse Debatte. Was meinst du? 5 7
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Von: albers
Achso, so ein Schaden kann also nie ganz ausgeschlossen werden. Mit anderen Worten: Ingenieure wissen, dass ihre Schiffe unter bestimmten Umständen auseinander brechen. Warum dann so bauen? Soll erst...
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Von: ingenieur
Als Antwort auf albers. Ganz genau Ingenieure wissen das ihre Schiffe unter bestimmten Bedingungen zerstört werden können. Das gilt allerdings für jedes Bauteil, also auch für jedes Auto für jedes...
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Von: Ich
Als Antwort auf albers. Sowas kann nur jemand sagen, der von Ingenieureswesen keine Ahnung hat. Super Beitrag, mehr davon! Like or Dislike: 16 9
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